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07
2020.03

液力傳動油的作用是什么？
液力傳動油的作用是什么？液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。液力傳動油又稱自動變速器油(ATF)或自動傳動油，用于由液力變矩器、液力偶合器和機械變速器構成的車輛自動變速器中作為工作介質，借助液體的動能起傳遞能量的作用。液力傳動油的作用是什么：特點液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。適宜的粘度和良好的粘溫性能，保證液力傳動裝置在-40～170℃溫度范圍內正常工作。良好的抗磨性，保證各種不同材質的液力傳動部件在操作條件下不易被磨損。較好的熱穩定性和抗氧化安定性，以適應在70～140℃（甚至更高）的工作條件下長期循環使用。良好的低溫流動性，凝點低，以適應機械時開時停及冬季運轉的工作條件。良好的抗泡性，使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下產生的泡沫易于消失。以免降低變扭器效率，使換檔失靈。適宜的粘度和良好的粘溫性能，保證液力傳動裝置在-40～170℃溫度范圍內正常工作。良好的抗磨性，保證各種不同材質的液力傳動部件在操作條件下不易被磨損。較好的熱穩定性和抗氧化安定性，以適應在70～140℃（甚至更高）的工作條件下長期循環使用。良好的低溫流動性，凝點低，以適應機械時開時停及冬季運轉的工作條件。良好的抗泡性，使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下產生的泡沫易于消失。以免降低變扭器效率，使換檔失靈。
07
2020.03

使用防凍液的重要性以及使用注意事項有哪些？
防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止“開鍋”。汽車發動機在工作過程中，在燃料由化學能轉化為機械能的過程中，會產生大量的熱。汽油發動機的工作效率為30%左右，其他能量轉變為了熱能。而這些熱能如果不能夠及時散發掉，便會影響發動機的正常工作，而此時就需要發動機冷卻系統開始發揮功效了。防凍液使用注意事項： 1、禁止兌水避免防凍液兌自來水使用。加入自來水后的防凍液不但冰點會上升，而且由于自來水中含有雜質，使防凍液會逐漸產生沉淀物，終影響冷卻系統效能。 2、禁止直接添加濃縮型防凍液防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在使用濃縮型防凍液時一定要按要求進行調制，禁止直接使用。 3、不要直接接觸皮膚防凍液中的乙二醇是有機溶劑，有一定的腐蝕性，注意不要接觸皮膚，使用中不要將其灑濺到橡膠制品或油漆表面。若不慎灑濺，立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。
15
2020.01

液力傳動油是什么油？
液力傳動油又稱自動變速器油(ATF)或自動傳動油，用于由液力變矩器、液力偶合器和機械變速器構成的車輛自動變速器中作為工作介質，借助液體的動能起傳遞能量的作用。特點：適宜的粘度和良好的粘溫性能，保證液力傳動裝置在-40～170℃溫度范圍內正常工作。良好的抗磨性，保證各種不同材質的液力傳動部件在操作條件下不易被磨損。較好的熱穩定性和抗氧化安定性，以適應在70～140℃（甚至更高）的工作條件下長期循環使用。良好的低溫流動性，凝點低，以適應機械時開時停及冬季運轉的工作條件。良好的抗泡性，使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下產生的泡沫易于消失。以免降低變扭器效率，使換檔失靈。使用是有哪些注意事項？ 1、粘度：以典型的液力傳動油來看，使用溫度范圍約為-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指數和低的凝固點，一般規格規定粘度指數在170以上，傾點為-40℃，合成油為190℃與-50℃。 2、熱氧化安定性：汽車在行駛中液力傳動油溫度隨汽車行駛條件的不同而不同。油溫升高氧化而生成的油泥、漆膜等會使液壓系統的工作不正常，潤滑性能惡化，金屬發生腐蝕。 3、剪切安定性：液力傳動油在液力變矩器中傳遞動力時，會受到強烈的剪切力，使油中粘度指數改進劑之類的高分子化合物斷裂，使油的粘度降低，油壓下降，后導致離合器打滑。 4、抗泡性能：在液力傳動油中有泡沫混入后，會引起油壓降低，導致離合器打滑、燒結等事故發生。 5、摩擦特性：自動傳動液要求有相匹配的靜摩擦系數和動摩擦系數，以適應離合器換檔時對摩擦系數的不同要求。
15
2020.01

使用摩托車油時應該注意什么？
現在人們出行都是乘坐公共交通或者開車，可能一些交通工具有些陌生了，作為專業生產4T摩托車油的廠家，今天給大家說一下，使用摩托車油時應該注意什么？ 1、早上或晚上加油比較好：注意在夏季避免中午太陽毒、氣溫高時加油，因為汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮。早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，節省不少。加油站地下儲油罐只有在每天凌晨5點至8點(夏季)、5點至9：30(春、秋、冬季)溫度低，此時加油是恰當的時間，但是在此段時間內千萬不要在人多的時候加油，就算你前面有車在等待加油，但是只有2、3輛車，加油站只有一個人開一臺機器加油的話也不要緊，因為開2臺機器或者2把油槍同時加油的話很容易泛起油罐底部的雜質。 2、高溫季節，即使用加油槍將汽油注入油壺中，給停在專門加油區域的摩托車加油，也需要注意幾點：比如，必須選用鐵質、鋁質等導電性好的油壺，不能使用塑料桶做油壺，否則極易引起靜電反應，造成火災。油壺在移動過程中，也可能會受到其他靜電影響，因此，加油操作人員需要保持警惕。另外，直接用油槍給摩托車加油時，由于摩托車油箱一般很小，容易造成汽油噴濺，加之摩托車發動機都是外露的，因此，需要小心操作，以免汽油滴漏在溫度較高的發動機上引發火災。 3、摩托車的發動機在運轉過程中，有相當一部分的尾氣在沒有完全燃燒的情況下被排到排氣管，同時也有較多的火星顆粒。由于夏季氣溫高，摩托車不熄火直接進入加油站會有很大的危險，而在加完油后，如果在加油機旁立刻點火發動車輛，摩托車尾氣中的火星顆?；蛘唿c火時竄出的火花等，會給加油站帶來很大的安全隱患。 4、摩托車不能直接加油，需要配加油桶或用水壺加油: 在這里先告訴你為什么加油站不直接給摩托車加油，因為摩托車油箱比較小，加油機的壓力又比較大，在加油時很容易使汽油外溢。摩托車的發動機又在油箱的正下方，當汽油外溢時剛剛熄火的發動機很容易點燃外溢的汽油引起火災。所以現在加油站的操作規程中規定，不直接給摩托車加油，采取的辦法是加油站增設一個油壺或油桶先將汽油加到油桶內，再由駕駛員在遠離加油機的地方將油桶內的汽油加入到摩托車油箱內。這一操作規程是為了安全考慮的，很有必要也非常正確，加油站不直接給摩托車加油是由法律依據的。
04
2019.11

柴油機油與齒輪油有什么不同？
機油是以前對潤滑油的統稱，表示機器上用到的有潤滑作用的油，現在一般指各種發動機所用潤滑油。柴油機油 CI-4對于柴油發動機就如同血液對于心臟一樣重要。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。在這樣惡劣的工作環境下，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。潤滑油是廣義的稱呼，潤滑油包含了機油、黃油、齒輪油、黑油等等，都是起潤滑作用的，減小機械摩擦阻力，減緩磨損，防止機件過熱，確保機械能正常運轉。根據機械工作的環境要求，確定使用不同種類及不同型號的潤滑油。比如:汽油發動機，就得使用汽油機油;柴油發動機，就得使用柴油機油。就汽油發動機來說，發動機壓縮比不同也要選擇不同型號的汽油機油。汽車用潤滑劑有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。潤滑油是各種發動機上使用廣泛的潤滑劑，它的作用是:潤滑作用、冷卻作用、保護作用、清潔作用。汽油機潤滑油是從地下油井開采提煉的，這種未經任何提煉的潤滑油不適用于發動機，所以必須再進行嚴格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴寒及高溫時的不穩定狀態。齒輪油又名傳動潤滑油，主要用于潤滑汽車、拖拉機傳動系中的變速器、減速器和差速器的各種齒輪，齒輪油的粘度較潤滑油大，略呈黑色，因此也稱其為黑油。由于齒輪的齒形不同，對齒輪油的要求也不同，一般分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油。兩者應按說明書要求的品種加注，不能混淆。潤滑脂含有稠化劑，其性質與潤滑油不同。由于絕大多數潤滑脂是半固體，在常溫下能保持自己的形狀，在垂直表面不流失。潤滑油一般呈黃色，所以俗稱黃油。潤滑脂廣泛用于潤滑汽車各部軸承、襯套和鋼板彈簧等。
04
2019.11

如何選用工業齒輪油，你是否知道呢？
工業齒輪油的應用范圍：工業齒輪油廣泛應用于鋼鐵行業的齒輪傳動系統、全極壓性能的工業齒輪傳動裝置、軸承、循環和飛濺潤滑系統。工業齒輪油的選用需考慮的因素： 1、溫度溫度下降時，齒輪油會變稠，溫度上升時，則會變稀。因此在低溫條件下需要低粘度（號?。┑凝X輪油，而在高溫條件下則需要厚重的（號大），以此來防止金屬與金屬之間發生干摩擦。此外還須考慮齒輪油的傾點應比環境溫度低3-5℃。 2、速度滑動和轉動的速度越快，齒輪間擠進齒輪油的時間就越少。同時在高速運作下齒輪油更易結塊變厚。所以可以得出下面的結論：低速應選用高粘度齒輪油（稠油），高速則選用低粘度齒輪油（稀油）。 3、載荷稠油更能抵御重載荷及沖擊載荷。除了粘稠的油，加有極壓添加劑的齒輪油也可以在同等的粘度下為齒輪提供更好的保護，例如科澤潤滑油所生產銷售的DG-150#重負荷工業齒輪油。工業齒輪油應具備的性能： 1、合適的粘度適當的工業齒輪油粘度，可以保證在彈性流體動壓潤滑狀態下，形成足夠厚的油膜，使齒輪具有足夠的承載能力。但工業齒輪油的粘度不能過高，否則會因液體內摩擦熱過量而使油膜破裂。 2、良好的粘溫性工業齒輪油具備良好的粘溫性，可以在齒面摩擦高溫條件下，仍保持足夠的潤滑油膜，不致發生磨損。在低溫環境下，具有足夠的流動性，保持齒面潤滑部位含有足夠的工業齒輪油，防止啟動磨損。 3、足夠的極壓抗磨性極壓抗磨性是工業齒輪油的重要的性能，保障齒輪油在高速、低速、重載或沖擊負荷下，迅速形成邊界吸附膜或化學反應膜，防止齒面發生磨損、擦傷、膠合等破壞現象，使齒輪裝置得以長期運行。 4、良好的熱氧化安定性熱氧化是工業齒輪油一個突出的問題，工業齒輪油在較高溫度下運轉，非常容易加快氧化過程，使其質量劣化，影響其流動性，并造成金屬的腐蝕和銹蝕。現如今，廠家對工業齒輪油的熱氧化安定性的要求是越來越高。 5、良好的防銹抗腐蝕性工業齒輪油在使用中，由于氧化和添加劑的作用而使齒面腐蝕，在有水和氧的參與下，齒面和齒輪箱會生銹，而腐蝕和銹蝕會破壞齒輪的表面幾何形狀，破壞齒輪的正常潤滑狀態。因此，工業齒輪油應具有良好的防銹和防腐蝕性。 6、良好的抗泡性工業齒輪油在使用中，由于攪動作用容易產生泡沫，如果生成的泡沫不能很快地消失，就會破壞油膜的完整性，使潤滑作用失效。此外，泡沫的導熱性差，會引起齒面過熱，也會使油膜破裂。故，工業齒輪油應具有良好的抗泡沫性。 7、優良的抗乳化性工業齒輪油在使用中，會不可避免地與水接觸，如果工業齒輪油的分水能力差，油水就會形成穩定的乳化體，影響承載油膜的形成，導致齒面的擦傷和磨損。所以，工業齒輪油應具有良好的抗乳化性。 8、其它性能除上述七項外，工業齒輪油還應具有粘附性、剪切安定性、貯存安定性以及密封件的配伍性等等，車輛上使用的工業齒輪油還須通過一系列的臺架性能評定試驗。
28
2019.10

防凍液如何正確去使用
在寒冷的冬季，室外的各種事物都被寒冷所覆蓋，人們也都穿上了厚厚的冬衣，那么其他的事物呢，有時你會發現在路上，有的小汽車打不著火，一直在嘗試氣動，這是什么原因呢，原來是發動機被凍了，這是防凍液起到了很重要的作用，今天我們就來看一下它在使用時有什么注意的事項嗎？ 1.乙二醇是一種無色無臭的粘性液體，沸點為197℃，冰點-11℃，當與水混合后，其冰點就發生明顯變化。配制乙二醇一水防凍液時，隨著乙二醇含量的增大，冰點也下降。當乙二醇重量比為68%時，低冰點為-68℃。此后再增大乙二醇重量比，冰點反而上升。因此，配制防凍液時，乙二醇重量不可超過68%。 2.選擇防凍液冰點應比當地低氣溫低5℃左右，例如：當地低氣溫為-25℃，則防凍液冰點應取-30℃，即采用48%乙二醇和52%的水來配制，其比重為1.063。另外，為防止機件腐蝕，每升防凍液要加磷酸氫二鈉4g，糊精1g。 3.該產品具有較強的滲透能力，因此，機車入冬換季保養時要全面檢查冷卻系，發現水箱，水泵或機體有滲漏之處，應修復后才能灌注防凍液。 4.該產品會受熱會膨脹，因而灌入水箱不可太滿，以防溫度上升后防凍液外溢或脹壞水箱。 5.由于二元醇的沸點比水高，因此防凍液在使用過程中蒸發損失主要是水。若冷卻系無滲漏，平時只需補充清水即可；若有滲漏，則不可只補充水，以免防凍液稀釋而使冰點上升為此要經常根據比重來檢查或調整防凍液的濃度，使其保持在原定的冰點范圍內。 6.防凍液性質穩定，不易變質，可連續使用多年。建議每兩年換一次防凍液。 7.乙二醇有一定毒性，配制或加注過程中要防止沾染皮膚或進入口，眼之中。若已進入口、眼則應用清水洗凈，未洗之前不可進食。 8.防凍液遇油會產生泡沫外溢，并降低散熱效果，因此要用清潔容器盛裝。 9.乙二醇遇火會燃燒，不可在防凍液滲漏的機體附近進行電焊或使用明火。 10.乙二醇吸濕性較強，必須存放在干燥處，并將容器蓋緊。
18
2019.09

發動機冷卻液使用注意事項你知多少？
發動機冷卻液又稱防凍液，主要是防止發動機被凍，影響機器的正常使用，發動機的出現，大大的改善了發動機容易結凍的問題，同時還具備，防生銹，防腐蝕的作用，更好的保護發動機，提高了發動機的使用壽命。現代汽車的發動機的冷卻液除了冷卻功能外，還必須解決穴蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢等四大問題。冷卻液是水與防凍劑的混合物。由于水的來源不同，其成分和清潔度也不同。因此，在加注冷卻液時，要注意以下幾個方面。 1.不要加井水、污水水就其是否溶解有礦物質來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發動機中加注這類硬水，經發動機加熱蒸發后，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導體，另一方面當水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發動機散熱，造成發動機過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。 2.不要不管不問發動機加注長效冷卻液，在工作一段時間后，應打開水箱蓋進行檢查，當水箱出現水污、水銹和沉淀物時，應及時更換冷卻液。 3.不要缺水運行溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內循環就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。有的車，加水時不易加滿，其水箱位置較發動機低，加水時水箱加水口顯示已經加滿，但實際上發動機水套內缺水。如貿然行車，水箱易“開鍋”。對這類車，正確的方法是：應在加水口顯示加滿后，啟動發動機運轉，待發動機溫度升高至節溫器開啟時，水套內空氣排出后，水面就會下降，此時再將水箱加滿即可。對于轎車，冷卻液液面應位于補償水桶外表面“高”線和“低”線之間。 4.水箱“開鍋”時不要貿然開蓋因為“開鍋”時，水箱內溫度很高(至少100℃)，壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷加水者。出現“開鍋”時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然后慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。 5.加水時不要將水灑到發動機上加水時，若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導致其打滑；灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。 6.不要忘記向冷卻液中加防凍劑有的駕駛員認為，夏季冷卻液中不需要加注防凍劑。這種想法是錯誤的。因為防凍劑可防止冷卻液過早沸騰，提高了冷卻液的沸點，可防止水箱過早出現“開鍋”現象。另外，防凍劑中還含有防銹劑和泡沫抑制劑。防銹劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的銹蝕和腐蝕。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會產生很多泡沫，這些泡沫將妨礙水套壁的散熱。泡沫抑制劑能有效地抑制泡沫的產生。 7.人體不要接觸防凍液防凍液及其添加劑均為有毒物質，請勿接觸，并置于安全場所。放出的冷卻液不宜再使用，應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液，否則易引起化學反應。 8.不同型號的防凍液不要混合使用生成沉淀或氣泡，降低使用效果。在更換冷卻液時，應先將冷卻系統用凈水沖洗干凈，然后再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。
18
2019.09

抗磨液壓油的用途及使用注意事項
工廠中的機器每天都在不停的運轉，只有我們在維護好他們的同時，我們才能保證生產量的達標。有很多來維護保養機器的產品，比如潤滑油，齒輪油，工業機油等等，今天來講一下抗磨液壓油的使用以及注意事項。抗磨液壓油(HM液壓油)是從防銹、抗氧液壓油基礎上發展而來的，它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產品,它們均按40'C運動粘度分為22、32、46、68四個牌號?？蓮V泛用于工業、航運和移動式的液壓及傳動系統中，也適用于普通負載的齒輪傳動裝置、軸承及其他工業機械的潤滑可用于高壓柱塞泵系統。 (1)要保持液壓系統的清潔，及時清除油箱內的油泥和金屬屑。 (2)按換油參考指標進行換油，換油時應將設備各部件清洗干凈，以免雜質等混入油中，影響使用效果。 (3)儲存和使用時，容器和加油工具必須清潔，防止油品被污染。 (4)該油主要適用于鋼-鋼摩擦副的液壓油泵。用于其它材質摩擦副的液壓油泵時，必須要有油泵制造廠或供油單位推薦適用的油泵負荷限值。
12
2019.08

齒輪油該如何選擇？
經常開車的我們，在選擇齒輪油時，該如何去選擇適合自己車輛的呢，今天就來講解一下，1、根據齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級。齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時的負荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油，準雙曲面齒輪傳動必須選用準雙曲面齒輪油。若汽車在山區或滿載拖掛行駛，并經常處于高負荷狀態下，工作苛刻、油溫較高，也可以選用準雙曲面齒輪油。 2、依據季節氣溫選擇粘度等級。齒輪的低溫粘度達150000mPa.s時的高溫度決定其適用的低氣溫。因此齒輪油的粘度等級一般是根據不同地區或季節的氣溫情況來選擇的。氣溫高時，選擇粘度高的齒輪油；反之，氣溫低時，選擇粘度低的齒輪油。如長江流域及其他地區冬季氣溫不低于-10℃的地區，全年可用90號油。長江以北冬季氣溫不低于-26℃的寒區，全年可用80W/90油。黑龍江、內蒙古、新疆等冬季氣溫在-26℃以下的嚴寒區，冬季使用75W號油，夏季換用90號油。其他地區全年可用85W/90油。 3、加油量應適當。油量應適當，不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經后橋半軸密封圈（密封不良）漏入輪轂軸承，造成軸承潤滑脂稀釋，使制動鼓制動失靈；過少會使齒輪潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封、襯墊完好。 4、在維修變速箱和后橋時用汽油或柴油零部件后必須清除干凈汽油或柴油，特別是殼體內剩余的燃油，如果齒輪油中混入燃油，使用一段時間后齒輪油顏色將會變成棕紅色?；烊肓窟^多，還會引起齒輪油質的變化。
12
2019.08

發動機冷卻液的作用原理是什么？
經常開車的你一定對發動機冷卻液不陌生吧，那他的作用原理是什么呢?今天就來講一下它的原理：冷卻液是把發動機的熱量帶到水箱的散熱器，由于散熱片布置在汽車前端迎風的位置，和快速吹來的空氣進行熱交換達到降溫，然后進入下一次循環。冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。用冷卻液時，其冰點要低于環境低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻液種類多，“冷卻液”實際上只是“防凍液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。若發動機過熱，就會導致充氣效率降低，發動機功率下降；使早燃、爆燃傾向加大，過早損壞零部件；惡化運動件之間的潤滑，加劇其磨損等。若發動機過冷，就會導致進入氣缸的混合氣品質差，使發動機功率下降，燃料消耗增加；燃燒生成物中的酸性物質腐蝕零部件；未燃的燃料沖刷和稀釋運動件表面的潤滑油膜，使其磨損加劇。這就要求使用者必須了解冷卻液的性能特點，掌握冷卻液的正確使用方法。
03
2019.06

潤滑效果極好的液力傳動油
我公司經營的軍彪潤滑油 -8#液力傳動油，采用優質進口基礎油和高性能添加劑配制而成，為設備提供獨特的保護和可靠潤滑，大限度減少設備故障，下游積垢及潤滑帶出，降低設備維護成本。按車輛使用說明書的規定,選用適當品種的液力傳動油。轎車和輕型貨車應選用8號油,進口轎車要求用GMA型、A-A型或Dexron型自動變速器油的均可用8號油代替。重型貨車、工程機械的液力傳動系統則應選用6號油。全液壓的拖拉機、工程機械應選用拖拉機傳動、液壓兩用油。100號兩用油適用于南方地區,100D和68號適用于北方地區。液力傳動油特點: 適宜的粘度和良好的粘溫性能，保證液力傳動裝置在-40～170℃溫度范圍內正常工作。良好的抗磨性，保證各種不同材質的液力傳動部件在操作條件下不易被磨損。較好的熱穩定性和抗氧化安定性，以適應在70～140℃（甚至更高）的工作條件下長期循環使用。良好的低溫流動性，凝點低，以適應機械時開時停及冬季運轉的工作條件。良好的抗泡性，使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下產生的泡沫易于消失。以免降低變扭器效率，使換檔失靈。
03
2019.06

齒輪油是什么？跟機油有哪些區別？
我公司經營的軍彪潤滑油-齒輪油，品質符合美國API GL-5標準，具有良好的防銹防腐蝕性，良好的抗泡性以及足夠的極壓抗磨性。它適用于各類車輛齒輪及車軸的潤滑，能夠有效防止腐蝕與銹蝕，潤滑傳動系統，延長使用壽命。那么齒輪油是什么?跟機油有哪些區別? 1.齒輪油是以原油工業潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用作各類齒輪傳動裝制，以防止齒面磨壞、擦傷、燒結等，廷長其質保期，增強傳遞公率效率。齒輪油應具備優良的抗磨、耐負荷特性和適合的黏度。此外，還應具有優良的熱氧化安定性、抗泡性、水分離特性和防銹特性。由于齒輪負荷通常都在490兆帕（MPa)以上，而雙曲線齒面負荷更高達hg2942MPa，為避免油膜開裂造成齒面損壞和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采取硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。 2.齒輪油和機油的區別：潤滑油是統稱，包含一般機油、齒輪油、透平油、壓縮機氣缸油等。差別在二個方面： A.黏度,運用于負荷輕，速度高，溫度低的場合的潤滑油黏度要小，反之要大。B.添加劑，如齒輪油要抗極壓添加劑、透平油要抗乳化添加劑、壓縮機汽缸油要抗高溫氧化添加劑等。想要了解更多關于潤滑油的新知識就關注一下小編吧，小編會每天都不定時的更新哦！
06
2019.05

齒輪油多久換一次?
齒輪油多久換一次，汽車齒輪油多久換一次？金路齒輪油廠家來給您解說一下：變速箱油分為手動變速箱油和自動變速箱油兩種，手動變速箱油稱為齒輪油，但是自動擋變速箱用的要級別高一些，也叫波箱油、傳動油。一般齒輪油每2萬公里或者變得混濁時就得更換了，一些老司機常說，變速箱是車上重要的部件之一，而且壞了的話維修的成本非常高，因此在日常開車時做好保養是非常有必要的，及時的更換變速箱油和濾網是比較容易做到的。一般來講，齒輪油的更換周期與車輛的保養周期計算方法一樣的，主要以行駛里程或使用時間為準，如果車輛使用手冊中明確給出了這兩個指標，則必須按先到的執行；如果車輛使用手冊中沒有這樣的指標或者沒有明確標出換油時間，一般可以按照每2-4萬公里的行駛里程來更換手動變速箱油。不過，對于更換變速箱油還有一些車主認為沒有必要更換或者還沒有養成及時更換變速箱油的意識，尤其是手動變速箱油，這其實是一個很大的誤區，一些變速箱損壞如摩擦片燒蝕，葉片卡死等情況主要就是因為變速箱失油或油品變質所導致。此外，如果更換了劣質油或者不按型號換油，也會導致變速箱的壽命減少。
06
2019.05

什么叫做液力傳動油和液壓液？
什么叫做液壓液、液力傳動油？以液體為工作介質傳遞能量并進行控制的傳動方式，稱為液體傳動。液體傳動又分為液壓傳動、液力傳動。液壓傳動是利用液體壓力能傳遞動力和運動的傳動，又稱為容積式液壓傳動。液力傳動是借助于液體動能傳遞動力的傳動，實際是一種以液體為工作介質的能量轉換裝置，有耦合器、變矩器兩種形式。用作液壓系統傳動介質的油稱為液壓油，我們稱之為液力傳動油，又稱液壓液。用作液力傳動介質的油。我們稱之為液力傳動油，又稱自動排檔油、方向機油、助力器油等，國外稱之為自動變速器油。液壓油應具備哪些性能要求？液壓油是液壓傳動不可缺少的傳動的介質，為適應傳動要求，液壓油應具備以下性能： 1.粘溫性能好。在使用溫度范圍內，油的粘度隨溫度變化應比較小，即粘度指數要高。 2.具有良好的潤滑性。液壓油（液）不僅是傳遞能量的介質，還是機械運動的潤滑劑，有良好的潤滑性，才能保證機械正常工作。 3.質量純凈，不含機械雜質，無腐蝕性。 4.不易氧化。減少和避免溫度升高時生成氧化物，加速油品變質和堵塞油路。 5.在高溫條件下工作時，閃點要高；低溫條件下工作時，低溫流動性要好。 6.分水性要好，析氣性要高，以避免乳化及產生泡沫。 7.具有良好的相容性，對密封件/軟管、涂料等無溶解及其他有害影響。液壓油有哪些品種牌號？液壓傳動具有元件體積小、重量輕、結構緊湊、安裝方便、容易布局、操作靈活省力，便于實現自動化標準化和無級調速等很多優點，是現代機械設備重要傳動方式之一。液壓傳動需要傳動介質，由于使用條件的差異，對介質的要求有很在不同。按油品類型分類，有礦油型、合成油型和含水液型三種；按可燃性分類，有易燃、難燃、不燃三種；按化學組成分類有礦物油、高水基液、水包油乳化液、油包水乳化液、合成烴、聚醚、有機酯、磷酸酯、有機硅、鹵代烴等數種。其中用量多的是礦物油型和合成烴型。技術標準11118.—94規定了五種系列產品標準，即HL、HM、HG、HV和HS，與國際通用標準ISO分類相同。其組成及油名如下表：標準分類油品名稱組成 HL 通用機床油具有防銹抗氧性能的精制礦物潤滑油 HM 抗磨液壓油具有防銹抗氧、抗磨性能的精制礦物潤滑油 HG 液壓導軌油具有防銹抗氧、抗磨和抗粘滑性的精制礦物潤滑油 HV 低溫液壓油具有防銹、抗氧、抗磨性能，加增粘劑的精制礦物潤滑油 HS 合成烴低溫液壓油具有防銹抗氧、抗磨性能的合成烴油以上五種產品，按40oC運動粘度共分41個級號。 HL：一等品有15、22、32、46、68、100六個級號 HL：一等品有15、22、32、46、68、100六個級號 HL：一等品有32、68兩個級號 HV：一等品也有10、15、22、32、46、68、100七個級別 HS：優等品、一等品各有10、15、22、32、46五個級別液力傳動用油有什么特殊要求？液力傳動用油國外叫做自動變速器油（ATF），國內稱液力傳動油。自動變速器是一種以液體為介質轉換能量的裝置，內裝有變矩器、齒輪機構、液壓機構、濕式離合器等。由于這些機構都是使用一種油，所以要求所用油品應該具有齒輪油的抗燒結性能，液壓油的低溫流動性，內燃機油的清凈分散性，以及優良的抗氧化安定性、抗泡性、防銹性，耐橡校的密封性等，因此，該油在潤滑油中是要求綜合性能多的一種，選用其它任何油品代用都是不適宜的。液力傳動油有幾個牌號，其用途有什么區別？過去，我國不生產這種產品，多以46號汽輪機油，HL液壓油代用，經常出現熱車不上檔和中途掉檔現象。近幾年，國內已生產二個牌號，6號和8號，均系企業標準。 6號，主要用于發動機車和載重汽車的液力變矩器。 8號，主要用于各種小轎車液力自動傳動系統。
03
2019.04

你的防凍液多久不換了？可別再拿十幾萬開玩笑了
保養手冊上說防凍液要兩年一換，老司機卻說不用換，那到底聽誰的？汽車伴著春分，走進了千家萬戶，成為不少家庭中不可或缺的一部分，為了更好的使用車輛，好多人紛紛捧起了保養手冊，惡補汽車使用和保養常識，有空也常跟老司機請教。有的部分，感覺老司機和保養手冊說的一樣，有的差距卻非常大。在這里，小編想告訴大家，防凍液全稱是防凍冷卻液，是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋?；蛳奶焖疁剡^高而導致發動機缸蓋變形等，具有非常關鍵的作用，所以是必須需要保養的。生活中開車時，防凍液還是比較節省的，因為他處在一個比較密封的環境中，平時工作也是進行封閉循環，如果不漏，基本上很少會缺失的。不少地方的司機為了省錢，感覺又沒缺失，索性就不換了，有的看見少了，常常用水代替防凍冷卻液，這其實是一種非常錯誤的做法。要知道發動機的工作環境非常惡劣，溫度高可達200多度，理論上水溫不高，防凍液是可以一直用的。但是任何物質都有一個生命周期的。隨著時間的推移，防凍液的某些作用點就會逐步的下降，所產生的不良影響也在逐步的加深。例如液體在沸騰是會產生泡沫，泡沫里面是空氣，一旦防凍液的防泡沫功能下降了，發動機水溫也就容易高，勸諸位千萬不要拿自己十幾萬的車開玩笑。對于汽車防凍液大概多久更換一次，這個問題小編認為應該看它的有效日期，它的大部分產品有效期都是兩年時間，所以汽車大概是兩年更換一次防凍液，同時如果兩年內汽車行駛超過了四萬公里也可以更換，但多不要超過六萬公里，那樣會對汽車發動機造成損害。

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